Τρένο-φάντασμα του ΝΑΤΟ: Οι μυστικές στρατιωτικές μεταφορές και ο εφιάλτης των Τεμπών

Επικίνδυνες Στρατιωτικές Μεταφορές στις Ράγες: Το Σιδηροδρομικό Δίκτυο ως Πολεμικό Ορμητήριο

Η μετατροπή της Ελλάδας σε ένα τεράστιο πολεμικό ορμητήριο των ΗΠΑ - ΝΑΤΟ έχει οδηγήσει σε αδιάκοπες στρατιωτικές μεταφορές μέσω του σιδηροδρομικού δικτύου, δημιουργώντας σοβαρούς κινδύνους τόσο για το ίδιο το δίκτυο όσο και για τις κατοικημένες περιοχές από τις οποίες διέρχονται.

Ο «Ριζοσπάστης» αποκαλύπτει ότι το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο έχει μετατραπεί σε κρίσιμο δίαυλο για τις μεταφορές του αμερικανικού στρατού, με δεκάδες άδειες μεταφοράς στρατιωτικού υλικού να εκδίδονται τα τελευταία χρόνια.

Συνεχείς Στρατιωτικές Αποστολές στον Σιδηρόδρομο

Από τον Νοέμβριο του 2022 έως τον Απρίλιο του 2023, έχουν εκδοθεί τουλάχιστον 19 άδειες για «Εξαιρετικές Στρατιωτικές Μεταφορές», μετακινώντας βαριά στρατιωτικά οχήματα με υπέρβαση των επιτρεπόμενων διαστάσεων των βαγονιών. Αυτές οι αποστολές διεξάγονται με ελάχιστη διαφάνεια, χωρίς ενημέρωση για το περιεχόμενο των φορτίων ή τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών, ακόμα και προς τους εργαζόμενους του ΟΣΕ.

Χαρακτηριστικό περιστατικό αποτελεί ο εκτροχιασμός τρένου στην Αλεξανδρούπολη τον Δεκέμβριο του 2022, το οποίο μετέφερε άρματα μάχης και κοντέινερ άγνωστου περιεχομένου για λογαριασμό του αμερικανικού στρατού.

Ερωτήματα για το Δυστύχημα στα Τέμπη

Η μυστικότητα που περιβάλλει αυτές τις μεταφορές ενισχύει τα ερωτήματα που θέτει το ΚΚΕ σχετικά με τη σύγκρουση της εμπορικής αμαξοστοιχίας στα Τέμπη και το φλεγόμενο φορτίο της. Το γεγονός ότι ανώτατα στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας βρέθηκαν στον τόπο του δυστυχήματος αμέσως μετά, προκαλεί πρόσθετες ανησυχίες.

Είναι γνωστό ότι στη Θεσσαλία υπάρχουν ΝΑΤΟϊκές βάσεις, ενώ τα αρωματικά υδρογονάνθρακες, όπως το ξυλόλιο, χρησιμοποιούνται στην παραγωγή καυσίμων για πολεμικά αεροσκάφη.

Συνομιλία-Ντοκουμέντο Σταθμαρχών για τις Στρατιωτικές Μεταφορές

Ένα συγκλονιστικό ηχητικό ντοκουμέντο αποκαλύπτει συνομιλία μεταξύ σταθμαρχών του ΟΣΕ, οι οποίοι εκφράζουν την αγωνία τους για τις ΝΑΤΟϊκές αποστολές. Όπως προκύπτει από τη συζήτησή τους:

• Οι μηχανοδηγοί αντιδρούν, αλλά οι μεταφορές δεν σταματούν.
• Δεν υπάρχει επίσημη ενημέρωση ούτε για τα δρομολόγια ούτε για το είδος του φορτίου.
• Οι εργαζόμενοι μαθαίνουν για τις μεταφορές από το διαδίκτυο, αντί να λαμβάνουν επίσημα έγγραφα.

Απόρρητα Έγγραφα για Στρατιωτικές Μεταφορές

Ο «Ριζοσπάστης» φέρνει στο φως εμπιστευτικά έγγραφα από την Hellenic Train και τον ΟΣΕ, που επιβεβαιώνουν τη συνεχή διέλευση στρατιωτικών αμαξοστοιχιών. Τα στοιχεία αποκαλύπτουν ότι:

• Οι αποστολές γίνονται με πλήρεις αμαξοστοιχίες έως 30 βαγόνια.
• Στο διάστημα 2020-2024, οι ΗΠΑ μετέφεραν από την Αλεξανδρούπολη με 28 πλοία:
  • 199 ελικόπτερα
  • 2.374 στρατιωτικούς
  • 14.926 στρατιωτικά οχήματα, όπλα και πυρομαχικά
• Από το 2019 έως το 2021, 117.000 τόνοι στρατιωτικού εξοπλισμού πέρασαν από την Ελλάδα.

Τα φορτία μεταφέρονται σφραγισμένα, χωρίς κανέναν ουσιαστικό έλεγχο του περιεχομένου τους.

Μεταφορά Πυρομαχικών και Επικίνδυνων Υλικών

Η μυστικότητα γύρω από τις στρατιωτικές μεταφορές εγείρει ανησυχίες για το είδος των υλικών που διακινούνται. Μάλιστα, τον Μάρτιο του 2023, στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης αποβιβάστηκαν δυνάμεις του 22ου Χημικού Τάγματος της 48ης Χημικής Ταξιαρχίας του αμερικανικού στρατού, ειδικευμένες στη μεταφορά και εξουδετέρωση επικίνδυνων υλικών.

Τίθεται το ερώτημα: Μεταφέρονται μέσω Ελλάδας όπλα μαζικής καταστροφής;

Παράλληλα, έχουν καταγραφεί περιπτώσεις μεταφοράς πυρομαχικών για το Ισραήλ και την Ουκρανία μέσα από κατοικημένες περιοχές, χωρίς καμία ενημέρωση των πολιτών.

Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του ουκρανικού αεροσκάφους Antonov, το οποίο συνετρίβη το 2022 στο Παγγαίο, ενώ μετέφερε 11,5 τόνους πυρομαχικών υπό ψευδή δήλωση κενού φορτίου.

Επικίνδυνη και Ανασφαλής η Υποδομή του Σιδηροδρομικού Δικτύου

Η ελληνική κυβέρνηση παραδέχεται ότι το σιδηροδρομικό δίκτυο είναι παρωχημένο και μη ασφαλές, με ανακοινώσεις για εκσυγχρονισμό έως το 2027. Το ερώτημα που προκύπτει είναι:

Αν το σιδηροδρομικό δίκτυο δεν είναι ασφαλές, γιατί επιτρέπεται η μεταφορά επικίνδυνων στρατιωτικών φορτίων;