Συζητήθηκε χθες στην Ολομέλεια η Επίκαιρη Επερώτηση αναφορικά με την καθυστέρηση στην προκήρυξη του διαγωνισμού για τις άγονες αεροπορικές γραμμές, που είχε καταθέσει στις 22 Μαρτίου 2016 ο βουλευτής Ν Λέσβου κ. Χαρ. Αθανασίου, μαζί με άλλους 7 βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας (Γιάννη Πλακιωτάκη, Κώστα Καραμανλή, Μάνο Κόνσολα, Γιάννη Βρούτση, Νότη Μηταράκη, Αθανάσιο Καββαδά και Χρήστο Μπουκώρο).
Κατά τη συζήτηση, ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Χρ. Σπίρτζης, δεν κατάφερε να δώσει καμιά πειστική απάντηση στα τέσσερα καίρια ερωτήματα που έθεσαν οι επερωτώντες βουλευτές της Ν.Δ.:
1. Γιατί το Υπουργείο του, παρόλο που εξαρχής γνώριζε ότι οι υφιστάμενες συμβάσεις έληγαν στις 31 Μαρτίου, δεν προχώρησε έγκαιρα στην προκήρυξη του διαγωνισμού για τις άγονες γραμμές, με αποτέλεσμα τώρα τα χρονοδιαγράμματα να είναι εντελώς οριακά, αν όχι ήδη εκπρόθεσμα;
2. Με ποια ακριβώς διαδικασία προέβη στην – παράτυπη σύμφωνα με την απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου – παράταση του υπάρχοντος καθεστώτος;
3. Πώς είναι δυνατόν να πανηγυρίζει ο κ. Σπίρτζης μιλώντας για μείωση του κόστους στις άγονες γραμμές, όταν την ίδια στιγμή μειώνει κατά 50% τον αριθμό των δρομολογίων, δίνοντας πρακτικά το τρίτο χτύπημα στα ελληνικά νησιά και τον τουρισμό μας, μετά από την αύξηση του ΦΠΑ και την επιβολή φόρου διαμονής στα ξενοδοχεία και τα ενοικιαζόμενα δωμάτια;
4. Πως έχει εξασφαλίσει ότι το υπάρχον καθεστώς θα παραταθεί τελικά και μετά τις 31 Μαΐου, πώς ότι ο νέος διαγωνισμός θα έχει ολοκληρωθεί έως τις 30 Σεπτεμβρίου και ποια εναλλακτική νόμιμη διαδικασία θα ακολουθήσει αν τελικά δεν ξεπεραστούν τα προβλήματα που το ίδιο το Υπουργείο προκάλεσε με την κωλυσιεργία του;
Κάποια στιγμή θα πρέπει ο ΣΥ.ΡΙΖ.Α να αντιληφθεί ότι δεν βρίσκεται στην αντιπολίτευση, αλλά είναι αυτός που κυβερνά και φέρει στο ακέραιο την ευθύνη των πράξεων και των παραλείψεών του.
